加熱回流時為什么冷凝管外有霧狀,翼搏空調(diào)采用新的同軸管技術(shù)!不能按B版所教方法包裹空調(diào)管!
汽車空調(diào)系統(tǒng)有兩條主要的空調(diào)管路,一條是蒸發(fā)器到壓縮機(jī)的低壓管路,一條是冷凝器到蒸發(fā)器的高壓管路。 將這兩根空調(diào)管包裹起來,能否提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能呢? 答案是肯定的,但是包的方式和位置是有講究的。 如果包裹不當(dāng),可能會產(chǎn)生相反的效果。 首先我們要能夠明白這兩個管道的作用是什么。 一種是低壓管(管徑粗,摸上去冰冷),從蒸發(fā)器流出的低壓低溫氣態(tài)制冷劑在管內(nèi)流動,不斷被吸入壓縮機(jī)壓縮。 因為管內(nèi)的制冷劑會被壓縮,溫度和壓力越低越好,壓縮做的功越少(越冷的氣體越容易壓縮),越省油. 由于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)整體溫度較高,而低壓管內(nèi)的制冷劑溫度只有5-10度左右,在流動過程中會持續(xù)受熱,所以低壓管需要包裹起來…